RÉSERVATIONS
DE CROISIÈRES SUR LES PAQUEBOTS DE LUXE. Sésames des croisières haut de
gamme, les grands yachts et les paquebots d'exception
visent une clientèle friande de luxe et de services personnalisés.Par
rapport aux paquebots classiques, les itinéraires sont plus variés et l'animation
plus conviviale et originale, commme la pratique d'activités
nautiques à partir des pontons arrières. Celebrity
Cruises, basée à Miami et filiale de l'américain
Royal Caribbean, compte neuf bateaux récents, véritables
palaces flottants d'une capacité de 1350 à 1870
passagers. Grâce à sa série "Milennium"
composéé d'un quatuor de paquebots construits par les
Chantiers de l'Atlantique : le Millennium, l'Infinity,
le Summit et le Constellation, Celebrity Cruises constitue
le meilleur rapport qualité-prix des navires classés 5
étoiles. Elle vise une clientèle large, essentiellement
anglophone, comme les familles et les jeunes mariés. Elle
met à disposition un membre d'équipage pour deux
passagers. L'ambiance est raffinée, mais décontractée,
et les services variés : sport, cours d'oenologie,
remise en forme, clubs et babysitting. La moitié des cabines
environ possèdent un balcon et certaines atteignent les
100 m² ! Sur l'Infinity et le Constellation, elles
ont toutes un accès à Internet.
Crystal Cruises, offre un compromis dans la catégorie luxe entre les navires de petite
taille et les gros paquebots. Ses deux navires, Crystal Harmony et Crystal Symphony, d'une
capacité chacun de 960 passagers, offrent un bon ratio espace-passager. Crystal Cruises
se démarque par l'originalité de ses itinéraires autour du monde, différents d'une
année à l'autre. Chaque itinéraire est donc unique. L'ambiance y est
élégante mais pas sophistiquée, la cuisine raffinée et le service attentionné et
formé à l'école européenne. Côté activité, ils comprennent un centre de
remise en forme, une salle de sport, deux piscines, un court de tennis, un club pour
enfants et une salle de jeux vidéo.
Cunard, vénérable compagnie britannique, filiale
de Carnival, jouit d'une image de prestige, que cultive parfaitement ses
deux unités, Caronia et Queen Elizabeth 2. Les voyageurs apprécieront
le luxe raffiné et la sophistication à bord. Le Queen Elizabeth 2, symbole
de l'âge d'or des voyages, est le seul navire à traverser régulièrement
l'Atlantique. Il effectue une partie de l'année un tour du monde fractionnable.
A bord, tout est tradition maritime. Dans le sillage des vedettes et familles
royales, revivez la magie de la traversée transatlantique, avec cette
arrivée inoubliable et grandiose à New York. Le Queen Elizabeth 2 offre
aussi un visage moderne avec ses cinq restaurants, sa galerie de boutiques,
son centre de remise en forme, sa salle de sports et sa piscine chauffée.
Holland America Line, la plus ancienne compagnie du monde, dispose de dix unités de taille
inégale, mais d'aménagement quasiment identique et classé cinq étoiles. Elle est
spécialiste de l'Alaska et des Caraïbes, mais compte aussi quelques croisières en
Méditerranée, Europe du Nord, Afrique du Sud ou Amérique du Sud. Le service à bord est réputé et les cabines sont bien équipées.
Orient Lines, filiale de Norwegian Cruise Line,
privilégie l'aspect croisières-séjours à bord de ses deux bateaux quatre
étoiles, le Marco Polo et le Crown Odyssey, d'une capacité de 800 et 1000 passagers.
Chaque itinéraire, qu'il s'agisse d'une croisière exotique en Asie ou d'une expédition
en Antarctique est conçu comme un voyage initiatique avec un grande place accordée
à chaque destination. Orient Lines sillonne toutes les mers du globe. L'atmosphère
à bord est chaleureuse et le service de qualité.
Radisson
Seven Seas Cruises, la
plus luxueuse des compagnies de croisière avec son classement en "6
étoiles +", organise des voyages hors-normes. Ses navires, parmi les
plus confortables au monde, naviguent essentiellement dans les Caraïbes,
en Alaska et en Polynésie, comme le Paul-Gauguin, basé à Tahiti et d'une
capacité de 320 passagers. Ce prestigieux bateau permet de découvrir les
plus belles îles de la Polynésie française. Le fleuron de sa flotte est
le Seven Seas Mariner, paquebot d'exception de 216 mètres construit par
les Chantiers de l'Atlantique. Ses 700 convives, accueillis par 440 membres
d'équipage logent, ou plutôt habitent devrait-on dire, dans l'une des 354
suites d'une surface de 25 à 125 m2, toutes pourvues de balcon. Chaque
passager y bénéficie de deux fois plus de place que sur la moyenne des paquebots
de croisière. Radisson Seven Seas Cruises appartient au groupe de tourisme
Carlson, qui compte aussi l'agence de voyage Carlson
Wagonlit Travel et les hôtels Radisson.
Maé Cruz-Rivages Croisières
, filiale des groupes Bourbon et Méridien, exploite
le Pearl of Seychelles, un navire-catamaran
battant pavillon français aux Seychelles. Il croise,
chaque semaine au départ de Mahé, vers
Praslin, La Digue, Curieuse, Cousin et Silhouette. Cette
jeune compagnie exploite le concept de catamaran-yacht à taille humaine (moins de 100 personnes), qui
permet d'offrir une formule de cabotage inédite. Grâce à son faible tirant d'eau, le bateau peut mouiller
dans de nombreuses baies aux plages enchanteresses pour
y pratiquer le ski nautique, la planche à
voile, le kayak et la plongée. Maé Cruz incarne
le charme de la croisière à la française avec
ses excursions à terre et son animation du bord :
folklore, danses, spectacles et concerts. Un
package surprise attend les jeunes mariés. Les 34 cabines
sont toutes extérieures et d'une surface d'environ 12
m². Les espaces communs privilégient la convivialité
et le repos.
Seabourn Cruise Line,
autre joyau avec Cunard de la galaxie Carnival, possède quatre yachts
ou mini-paquebots offrant les raffinements de Country Clubs sur mer. Ses
trois yachts de luxe aux profils racés, les Seabourn Pride, Spirit et
Legend, embarquent 150 membres d'équipage pour 204 passagers, un record !
Evidemment, le service est très personnalisé, les cabines sont toutes
des suites avec fenêtres mais peu ont des balcons. Côté détente, ses bateaux
mettent à profit leur petite taille pour faire profiter les passagers
d'endroits inaccessibles aux unités plus importantes grâce notamment
à un ponton pour sports nautiques et à des restaurants panoramiques. Piscine,
jacuzzis, centre de remise en forme s'ajoutent à la longue liste de prestations.
Un large éventail d'itinéraires autour du monde est suggéré : de
l'Asie aux Caraïbes, en passant par l'Europe du Nord et du Sud.
Silversea, propose le must de la croisière à bord
de ses quatre paquebots-yachts de luxe, le Silver Cloud
et le Silver Wind d'une capacité chacun de 300 passagers,
et le Silver Shadow et le Silver Whisper de 388 passagers
tous les deux. Le service "6 étoiles" atteint
des summums d'élégance et de raffinement à des tarifs
"aériens" : une exceptionnelle gastronomie à
la carte, des spectacles grandioses, des vins et des alcools
fins et des activités sportives personnalisées. Silversea
vise un public international et notamment francophone
comme en témoignent sa luxueuse brochure en français que
le site Internet ne laisse qu'entrevoir et la composition
européenne de son équipage européen, comprenant des hôtesses
multilingues. Toutes les cabines sont des suites avec
vue mer et dont les 3/4 disposent d'un balcon. Grâce à
leur taille, les bateaux peuvent accoster dans une très
grande variété de ports, plus de 300 au total autour du
monde. Silversea se propose aussi de réserver à
sa clientèle leur nuit précédant leur embarquement dans
un hôtel de luxe, voire davantage lorsqu'elle veut prolonger
à l'arrivée son séjour. Enfin, Silversea a créé
la "Venetian Society", un cercle d'amis fondé
sur un programme de fidélisation de passagers avec à
la clé des remises de 5 à 15 % par croisière, des
tournois de golf et des dîners spéciaux.
La
Compagnie des Iles du Ponant, compagnie nantaise, incarne le luxe à la française
avec le Levant, un grand yacht de 90 passagers, et le Ponant, un bateau à voile de
64 places. Pour réserver, il faut s'y prendre à l'avance car ses deux bateaux sont
très prisés, des Américains notamment. Les prestations offertes par un équipage
français sont de grande qualité dans un décor feutré et convivial. Long de 100 m,
le Levant comprend notamment un restaurant panoramique, une salle de sports, une piscine,
une boutique et un hammam. Grâce à son faible tirant d'eau, le Levant mouille
près des rives et îlots inaccessibles aux grands paquebots, ce qui lui permet d'offrir
des itinéraires uniques comme dans les îles Vierges, sur l'Amazone au Brésil ou sur le
Saint-Laurent au Canada. Ces voyages comprennent souvent des conférences à mer et
des sorties découverte sur terre comme sur la croisère dans le delta de l'Orénoque au
Vénézuela.
Star Cruises, filiale de
Norwegian Cruise Line, est spécialisé sur les croisières
en Asie. Basée à Singapour, Star Cruises possède
une flotte moderne de neuf paquebots de taille très inégale,
tous répartis sur le continent asiatique. A bord, l'accent
est mis sur le raffinement de la décoration intérieure
à l'asiatique et son service à l'européenne,
puisque l'équipage est scandinave, européen et asiatique.
La langue prédominante est l'anglais. Leader des croisières
en Asie, star Cruises offre une centaine d'itinéraires
en quête de plages exotiques et de découverte culturelle.
La découverte de l'archipel croate est possible à bord d'un voilier de location ou grâce aux ferries de Jadrolinija. Les sites Filovent et Adriatica facilitent la réservation de voiliers en mer Adriatique. La compagnie nationale croate, Jadrolinija, détaille tous ses trajets avec leurs prix. Ainsi, au sud de Rijeka, depuis l'île de Krk ou Zagorje, on rejoint Cres et Losinj connectées entre elles. Des excursions à la journée peuvent y être effectuées vers d'autres petits îlots paradisiaques. Au départ de Zadar, on atteint Pasman et Ugljan reliées entre elles, Dugi Otok, littéralement "la longue île" et le chapelet des Kornati. Au nord de Zadar, Pag est accessible par la route et Rab, par ferry depuis le continent. Le port de Split dessert Brac, sa superbe plage de Bol et ses nombreux petits ports, la superbe île de Hvar, Korcula et la charmante Vis. Dubrovnik, le joyau du littoral dalmate enserré dans ses murailles, permet de rallier les îles Elaphites (Lopud, Sipan, Kolocep) et Miljet, célèbre pour le monastère du petit ilôt Sainte Marie au centre du lac intérieur "Veliko Jezero".
07-04-2008 - Les croisières fluviales en vogue
Plus d'un million de passagers voyagent chaque année sur les fleuves d'Europe. 180 000 d'entre eux (en hausse de 10 % par rapport à l'année précédente) sillonnent les cours d'eau de France grâce notamment à la présence d'importantes compagnies de croisières fluviales : CroisiEurope, qui dispose de 26 bateaux, et Viking. Le Rhin (27 % du marché de la croisière fluviale) et le Danube (23 %) sont les destinations préférées des Français. CrosiEurope propose par exemple une croisière de 6 jours sur le Rhin supérieur et la vallée du Neckar : un itinéraire inédit au pays du romantisme au départ de Strasbourg avec des escales à Heidelberg et Heilbronn. Autre tendance, les croisières culturelles continuent à se développer avec des présentations thématiques faites par des spécialistes ainsi que des excursions et visites : une découverte du Lubéron, une escapade le long de la vallée de la Seine et des châteaux de la Loire, une croisière à la découverte des peintres impressionnistes, une croisière à la rencontre du Danube baroque et pittoresque...
13-06-2006 - Nouvelle vague de paquebots géants
Les navires de croisière rivalisent de grandeur et de luxe. Le plus grand navire de croisière battant pavillon américain, le Pride of Hawaii de Star Cruises, vient d'être lancé. Ce bateau d'une capacité de 2 400 passagers fait dans la démesure avec des "villas privées" comprenant piscines, terrasses et même jardins privatifs ! Il est cependant déjà devancé par le Concordia, que Costa Croisières, leader en Europe et en Amérique du Sud, baptisera le 7 juillet prochain à Civitavecchia. Avec ses 290 mètres de long, il pourra emmener 3 780 passagers. La compagnie italienne vient en outre de passer commande de deux paquebots de 2 260 passagers qui seront équipées des dernières innovations Costa : un "Samsara Spa", un espace piscine central distribué sur deux ponts avec une verrière amovible, et un grand écran cinéma. Rappelons que rien qu'en Europe, près de six millions de passagers européens feront une croisière à l'horizon 2015. Le plus grand paquebot du monde reste le Queen Mary 2, avec 345 mètres, avant l'entrée en service du Freedom of the Seas de Royal Carribean, plus court de six mètres, mais pouvant embarquer 3 600 passagers. Enfin, la semaine prochaine, MSC baptisera le MSC Musica, huitième paquebot de sa flotte avec une capacité de 3000 passagers. D'une longueur de 294 mètres, il précède de quelques mois son jumeau le MSC Orchestra qui sera livré au printemps 2007.
02-06-2006 - Panorama des sites de croisières
Selon un classement réalisé par la lettre d'information professionnelle eTourismeNewsletter sur la vente en ligne de croisières, les agences généralistes voguent en tête, devant des spécialistes de la croisière. Elles s'adjugent les quatre premières places : Opodo, Vivacances, Go Voyages et Promovacances. Le spécialiste français de la croisière en ligne, Abcroisieres.com arrive en cinquième position. Suivent ensuite Croisiere-selection.com, Lookvoyages.fr, Cruisesphere.fr, Planete-croisiere.com, 123croisieres.com, Boutique-croisieres.com, Webcroisieres.com et Croisiland.com. Le classement ne résulte pas d'un hit-parade des ventes, mais d'une analyse détaillée de 600 critères, permettant de jauger les qualités ergonomiques et marchandes des sites.
11-04-2006 - ABCroisiere ouvre sa première agence de quartier
A l'image des agences de voyages Promovacances et de GoVoyages récemment, le site ABCroisiere.com, spécialiste de la vente de croisières sur internet, a ouvert sa première agence physique, au cœur de Nice, au 16, avenue Thiers. Il compte en ouvrir d'autres en France d'ici la fin de l'année. Avec plus de 300 000 visiteurs uniques par mois et 25 000 clients en 2005, ABCroisiere est le n°1 des sites français de vente de croisières. Ce point de vente 100 % croisières a pour but de faire la liaison entre les internautes et la clientèle dite traditionnelle afin qu'elle bénéficie elle aussi des avantages des voyages en ligne.
07-04-2006 - La croisière s'amuse... et étudie
En janvier 2007, 600 étudiants embarqueront à bord de l'un des navires de Royal Caribbean International pour une saison universitaire. Six universités (australienne, chinoise, marocaine, mexicaine et ghanéenne) lancent conjointement ce programme d'études supérieures novateur. Le paquebot The Scolar Ship partira d'Athènes, à destination de 8 pays et 5 continent différents, pendant 16 semaines. A bord, les étudiants venus des quatre coins du monde suivront des cours de communication et de management interculturel. Lors des escales, ils pourront rencontrer des autorités gouvernementales et des représentants d'entreprises locales ou organiser des excursions et des voyages indépendants. Pour participer à ce programme de rêve, il faut déposer sa candidature avant le 1er août 2006 et débourser plus de 16 000 euros correspondant aux frais de scolarité et d'hébergement sur le bateau.
20-03-2006 - Balade parisienne au fil de l'eau
Depuis février, il est désormais possible de visiter Paris à bord des Batobus. Ce service fluvial vous fait découvrir la ville Lumière autrement à travers un circuit comprenant huit escales : la Tour Eiffel, le musée d'Orsay, Saint-Germain-des-Prés, Notre-Dame, le Jardin des Plantes, l'Hôtel de Ville, le Louvre et les Champs-Élysées. Spécialement conçus pour les visiteurs et promeneurs, les forfaits Batobus permettent d'effectuer un nombre illimité de trajets pendant une durée déterminée, sans passage en caisse et donc sans attente. De 11 € la journée (5 € pour les moins de 16 ans et 7 € pour les étudiants et les détenteurs d'une carte de transport) à 50 € l'abonnement annuel (30 € enfant de moins de 16 ans). La flotte est composée de 6 bateaux, des trimarans, qui offrent un moyen de transport unique sur la Seine, idéal pour les parisiens qui veulent éviter le métro et pour les touristes qui souhaitent à la fois profiter d'une mini-croisière fluviale tout en visitant les quartiers parisiens.
09-03-2006 - Croisieurope vogue au large
Après avoir conquis les fleuves d'Europe, la compagnie alsacienne CroisiEurope se lancera bientôt dans la croisière côtière avec la marque Croisimer. Dès 2007, le navire Marco Polo naviguera à partir de Dubrovnik, à la découverte des îles de Dalmatie et des bouches de Kotor au Monténégro. Son faible tirant d’eau lui permettra de naviguer dans des zones où ne peuvent se rendre les grands paquebots de croisières. Le programme des croisières est déjà consultable sur le site Internet de CroisiEurope. Deux autres navires sortiront des chantiers en 2008 et 2009. Actuellement en cours de construction, le Marco Polo, possèdera 100 cabines toutes extérieures avec un confort et des prestations qui ont fait le succès de la flotte fluviale de CroisiEurope, la première d'Europe. Les navires seront dotés en plus d'un ascenseur, d'une piscine, d'une salle fitness, et même d'un espace Internet. Avec une capacité à taille humaine de 200 passagers, Croisimer entend bien séduire une clientèle lassée des géants des mers. Elle se distinguera aussi des croisières maritimes classiques, en faisant naviguer ses navires la journée et s'arrêter à quai durant la nuit. Par ailleurs, CroisiEurope inaugurera le 5 avril son 25e navire, l'Europe, qui naviguera sur le Rhin et le Danube. Le 1er mai, elle mettra à l’eau son 26e navire, baptisé Belle de Cadix, premier bateau de type "fluvio-maritime" en Europe. Entre fleuve et mer, il reliera le Guadiana et le Guadalquivir en Espagne lors de croisières de 6 à 8 jours.
17-02-2006 - Le Wi-Fi embarque sur les navires de croisière
Il est désormais possible de se connecter à Internet à bord des paquebots de la compagnie MSC. Les navires MSC Opera et MSC Lirica offrent des hotspots Wifi. Ces points d'accès à Internet sont disponibles dans différents endroits des navires comme le pont piscine, la bibliothèque, les bars, les cafés et les salons. Pour accéder au réseau depuis son ordinateur portable ou son agenda électronique, les passagers doivent acheter une carte prépayée qui fournit un code d'accès pour une durée limitée. Ce système permet ainsi de ne pas abuser pour ne pas oublier que la croisière est d'abord une échappée loin du monde terrestre...
08-02-2006 - Le futur plus grand paquebot du monde
Le futur plus gros navire de croisière au monde sortira des chantiers finlandais Aker Yards en 2009. Long de 360 mètres et haut de 73 mètres, il pourra embarquer 5 400 passagers. Il sera plus long que la Tour Eiffel, cinq fois plus lourd que le Titanic et pourra embarquer deux fois plus de passagers que le Queen Mary II, actuel plus gros paquebot du monde avec 2 600 passagers. Baptisé Genesis, ce "nouveau colosse" de la compagnie américano-norvégienne Royal Caribbean International sera le bateau le plus cher jamais commandé dans l'histoire de la construction navale privée. Il détrônera le Freedom of the Seas (3 600 passagers), un nouveau géant des mers de Royal Caribbean que livreront en avril prochain les mêmes chantiers navals Aker Yards.
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