Pratique et économe, il est désormais possible d'acheter la carte de transports londoniens the Visitor Oyster Card directement en ligne sur le site d'Eurostar. La compagnie ferroviaire permet aussi l'achat de la carte à bord de ses trains à grande vitesse en provenance de Paris, Lille, Bruxelles et à destination de Londres. La carte Visitor Oyster est la carte des transports londoniens (métro et bus) pour visiter la capitale. Les règlements peuvent s'effectuer dans les deux monnaies en euros et en livres. Il s’agit d’une carte à puce sur laquelle est stockée une réserve d’argent dépensée en fonction des déplacements effectués. Il suffit de placer la carte contre les lecteurs en entrant puis en sortant dans le métro ou auprès du chauffeur de bus. Le système déduit alors la somme requise pour le voyage. La carte Visitor Oyster coûte £12 (environ 16,50 € en fonction du taux de change en cours) et comprend une caution de 2 £ non-remboursable et un crédit pré-payé de £10 minimum. Elle est en outre moins chère qu’un paiement par trajet. Pour exemple, un trajet simple pour deux zones (1 et 2) revient à £1.50 ou £2 en fonction du temps de trajet contre £4 sans carte Oyster.

L'AVE, le train à grande vitesse espagnol, relie désormais Madrid et Barcelone, réduisant ainsi la distance entre les deux villes d'une heure et 17 minutes. La capitale espagnole n'est plus qu'à 2h30 de la ville catalane. 34 trajets sont opérés quotidiennement à des tarifs abordables. Le train offre la possibilité de se faire rembourser en totalité ses billets en cas de retard supérieur à 30 minutes. Le site Internet de la RENFE, le réseau ational des Chemins de Fer Espagnols, propose des tarifs réduits sur les billets achetés à l'avance : par exemple, jusqu'à -60%, si l'achat est effectué 15 jours avant le départ et sur internet, soit 40 € l'aller simple Barcelone-Madrid avec arrêts, et 48 € le trajet simple direct.

L'Eurostar, train à grande vitesse qui relie la France et la Belgique à la Grande-Bretagne, a décidé de réduire ses émissions de gaz à effet de serre en dévoilant son "programme vert". Dans un premier temps, la compagnie vise la neutralité de ses émissions de CO2, grâce à des projets de compensation de ses émissions. Elle collaborera pour cela avec plusieurs organismes de protection de l'environnement. Cette neutralité sera sans coût supplémentaire pour le voyageur, à la différence des compagnies aériennes. Même si l'impact en terme de CO2 d'un voyage en train entre Paris ou Bruxelles et Londres est aujourd'hui déjà dix fois moindre qu'un voyage équivalent en avion, Eurostar compte aller plus loin en réduisant ses émissions de CO2 de 25% par voyageur et par trajet d'ici 2012. Cela passe notamment par la diminution de la consommation électrique de son matériel roulant, une meilleure utilisation de la capacité des trains, et l'optimisation de la qualité d'électricité utilisée. La compagnie installera des compteurs d'énergie sur les trains afin d'informer les conducteurs de leur consommation en direct, et mettre également en place de nouveaux controles pour l'éclairage, le chauffage et la climatisation. Enfin, le "programme vert" comprend également un volet visant à réduire l'impact environnemental de la société via l'émission de billets électroniques et le tri ou recyclage de tous les produits utilisés à bord. La nourriture servie sera bio et d'origine française ou belge.

Voyages-sncf.com propose depuis fin janvier des billets de train bradés tout au long de l'année. Intitulée "les bons plans du Net", ce déstockage organisé par la SNCF vise à améliorer le taux de d'occupation des trains. Les billets sont mis en vente entre trois et dix jours avant le départ, à un tarif inférieur de 40 à 60 % à la gamme des tarifs "Loisir". La compagnie propose ces prix discounts toute l'année sur 500 000 billets, soit l'équivalent de 1 500 TGV. Les acheteurs ne pourront cependant ni échanger ces billets ni être remboursés.