Trains

L'Europe du train se développe à toute allure sur Internet avec le succès des trains à grande vitesse, l'émergence de trains low cost, le charme des trains de nuit, le succès des pass ferroviaires et le développement des sites des compagnies ferroviaires ressemblant de plus en plus à des agences en ligne.
Plébiscite des trains à grande vitesse et du billet électronique
Cent millions de passagers utilisent chaque année les trains à grande vitesse en France et 25 millions de voyageurs empruntent les trains à grande vitesse transfrontaliers (Eurostar, Thalys, Alleo et Lyria). D’ici à 2020, le réseau à grande vitesse va doubler en Europe, avec notamment de nouvelles liaisons transfrontalières, vers l'Italie, l'Espagne et l'Allemagne. Ce déploiement international s'accompagne d'une révolution technologique des réservations : trois clients sur dix utilisent désormais l'e-billet. Un ticket électronique imparfait puisqu’il faut encore souvent l’imprimer, mais il est de plus en plus chargé sur les applications des téléphones mobiles (codes QR de Thalys ou technologie NFC).
Restaurants sur rail
Tous les sites de vente de billets de trains vantent le plaisir du voyage ferroviaire, y compris jusqu'à la restauration : au choix, cuisine italienne de Cremonini à bord des IDTGV, Corail, Eurostar (trains vers l'Angleterre), Thalys (trains vers les Pays-Bas et l'Allemagne) et Lyria (trains vers la Suisse), ou carte française de la Compagnie internationale des Wagons-Lits sur les TGV et Elipsos (trains vers l'Espagne).

Elipsos
, ligne internationale créée par la Sncf et la compagnie nationale espagnole Renfe, propose des trains de nuit entre la France et l’Espagne. Le départ de Paris se fait de la gare d'Austerlitz en direction de Madrid (12 h de trajet) avec arrêts à Orléans, Blois, Poitiers, Vitoria, Burgos et Valladolid. Elipsos dessert aussi Barcelone (13 h 20 de trajet) tous les jours via Orléans, Limoges, Figueras et Gérone. Elipsos assure aussi les liaisons Barcelone-Zurich et Barcelone-Milan. Le confort à bord de ces train-hôtels ("Francisco de Goya" pour la ligne madrilène et "Joan Miro" pour la ligne barcelonaise) est digne de la classe affaires des avions. Les sièges permettent aux voyageurs de passer une nuit reposante à bord : un salon de 20 fauteuils, offrant jusqu’à 140° d’inclinaison, est aménagé dans chaque voiture. La classe touriste (en cabine) séparant les couples (pour former des cabines uni-sexes de quatre lits), les époux peuvent, grâce à ces sièges inclinables, rester côte à côte pendant la nuit, sans pour autant devoir opter pour une cabine "Grande Classe", double ou individuelle, qui comporte douche, toilettes, trousse de confort, Wi-Fi et couettes. Au restaurant sont servis les saveurs méditerranéennes et produits frais. On peut y dîner à l'heure espagnole, la voiture-restaurant et le bar sont ouverts jusqu'à 2 heures du matin. Puis, dès 6 heures pour le petit déjeuner. Elipsos pratique aussi les Prem's, via le site Voyages-Sncf. Ces tarifs réduits à partir de 60 euros l’aller simple s'adressent à ceux qui prennent leur billet de train au moins deux semaines à l’avance et jusqu’à 90 jours avant le départ. Ils ne sont ni échangeables, ni remboursables.
|
\
Liste des sites de cette catégorie Alleo, BritRail, City Night Line, DB Bahn, DSB, Elipsos, Eurail, Eurostar, Eurotunnel, iDTGV, InterRail, Italo, Orient Express, Rail Europe, Renfe, SNCB Europe, SNCF, TGV, TGV Lyria, Thalys, Trains Touristiques SNCF, Trenitalia, Voyages-sncf |
|
|


