Trains
L'Europe du train se développe à toute allure sur Internet avec le succès des trains à grande vitesse, l'émergence de trains low cost, le charme des trains de nuit, le succès des pass ferroviaires et le développement des sites des compagnies ferroviaires ressemblant de plus en plus à des agences en ligne.
Plébiscite des trains à grande vitesse et du billet électronique
Cent millions de passagers utilisent chaque année les trains à grande vitesse en France et 25 millions de voyageurs empruntent les trains à grande vitesse transfrontaliers (Eurostar, Thalys, Alleo et Lyria). D’ici à 2020, le réseau à grande vitesse va doubler en Europe, avec notamment de nouvelles liaisons transfrontalières, vers l'Italie, l'Espagne et l'Allemagne. Ce déploiement international s'accompagne d'une révolution technologique des réservations : trois clients sur dix utilisent désormais l'e-billet. Un ticket électronique imparfait puisqu’il faut encore souvent l’imprimer, mais il est de plus en plus chargé sur les applications des téléphones mobiles (codes QR de Thalys ou technologie NFC).
Restaurants sur rail
Tous les sites de vente de billets de trains vantent le plaisir du voyage ferroviaire, y compris jusqu'à la restauration : au choix, cuisine italienne de Cremonini à bord des IDTGV, Corail, Eurostar (trains vers l'Angleterre), Thalys (trains vers les Pays-Bas et l'Allemagne) et Lyria (trains vers la Suisse), ou carte française de la Compagnie internationale des Wagons-Lits sur les TGV et Elipsos (trains vers l'Espagne).
Alleo
, société de chemin de fer constituant une filiale commune de la SNCF et de la Deutsche Bahn, exploite la ligne à grande vitesse est-européenne entre la France et l'Allemagne, principalement les liaisons Paris-Stuttgart, Paris-Munich, Paris-Francfort. Contrairement à Eurostar et Thalys, Alleo n'est pas encore une marque commerciale et ne dispose pas de matériel spécifique pour son réseau. Les liaisons Paris-Stuttgart et Paris-Munich sont réalisées par des TGV, et la liaison Paris-Francfort par des trains allemands ICE. En première classe, le prix du billet comprend un service de restauration à la place, avec une expression gastronomique propre à chacun des deux pays. Chaque réseau distribue encore sa gamme tarifaire spécifique, à laquelle est habituée la clientèle. Cependant, la Deutsche Bahn et la SNCF harmonisent leurs gammes de prix et proposent un plein tarif et un prix d’appel identiques, ainsi qu’une offre comparable pour les clients fréquents.
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Liste des sites de cette catégorie Alleo, BritRail, City Night Line, DB Bahn, DSB, Elipsos, Eurail, Eurostar, Eurotunnel, iDTGV, InterRail, Italo, Orient Express, Rail Europe, Renfe, SNCB Europe, SNCF, TGV, TGV Lyria, Thalys, Trains Touristiques SNCF, Trenitalia, Voyages-sncf |
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